Traction 11B de 1955

J'étais à la recherche d'une voiture sur internet, et les modèles qui retenaient le plus mon attention étaient, dans l'ordre de priorité:
Citroên Traction, Peugeot 201 ou 301, puis en dernier lieu, une Peugeot 203.
Avec l'aide de mon copain Pascal et après plusieurs semaines de recherche sur internet et dans la presse, plusieurs visites de différentes voitures avec bien sur, le lot de surprises habituelles, a savoir une annonce proposant une voiture en très bon état et on se retouve devant une voiture à restaurer entièrement et souvent à des prix exhorbitants, voici la photo de l'annonce qui a retenue mon attention:


Après avoir pris contact avec le vendeur, reçu bon nombre de photos, et pris rendez-vous pour la visite de cette voiture, sa nouvelle histoire commence.

A suivre!

Vendredi 21 septembre au soir, location d'un plateau porte voiture.
Les critères de location étaient les suivants: plateau double essieux et roue de secours (on ne sait jamais).
Préparation du pique nique, des boissons et de tout le nécessaire pour une longue route car nous allons voir cette voiture à 900 kms de chez nous.



La voiture est prête et il ne reste plus qu'à attendre le samedi matin pour partir.
Pourquoi le samedi matin ? tout simplement parce que Pascal travaille toute le nuit et fini son travail à 7 heures du matin.

Samedi matin 8 heures: Arrivée de Pascal chez moi.
On se boit un bon café avant le départ car vous imaginer bien que si lui à travallé toute la nuit et n'a pas dormi, moi j'étais impatient et énervé, ce qui m'a fait passé une mauvaise nuit de sommeil.
8 h 30 : départ

Souhaitez nous bonne route et bon voyage.

Samedi 17 h 30, arrivée dans un petit village accueuillant du Jura à la frontière du Doubs.
Nous sommes attendus par le vendeur qui nous trouve un stationnement pour notre véhicule et qui nous offre aussitôt un café dans le bar du village.
Des gens très sympatiques, , tant le vendeur de la Traction que la tenancière du café.
Nous avons bien apprécié ce café.

Après ce petit café bien mérité, nous voici devant cette fameuse Traction.
Nous nous mettons à l'inspecter sous tous les angles comme le ferait tous acheteur, et à poser les questions qui nous intéressent sur cette voiture.



Après cette expertise, l'évaluation des travaux à prévoir pour la remettre en circulation, et une petite concertation entre Pascal et moi, je fais ma proposition au vendeur, et voilà l'affaire conclue.

Ensuite, chargement de la Traction sur le plateau,



Puis la rédaction de tous les documents nécessaires à ce genre de transaction.
Avant de repartir sous le regard ému du vendeur, nous sommes retourné boire un petit café avec celui-ci.

Puis à 19 h 15 c'est le départ.

salut
je te comprend pour l exitation du depart
elle a l air superbe cette trac ,j ai hate de la voir .
as tu beaucoup de boulot dessus ?
elle a l air tellement saine .
bon courage et a bientot

fabrock a écrit:

salut
je te comprend pour l exitation du depart
elle a l air superbe cette trac ,j ai hate de la voir .
as tu beaucoup de boulot dessus ?
elle a l air tellement saine .
bon courage et a bientot

Merci pour tes encouragements.
Pas trop de boulot, les freins, quelques fuites, la tête d'allumeur, trouver 1 roue de secours, la fermeture du coffre, etc......
Pour le reste, elle est saine.

Le voyage du retour ne s'est pas fait sans encombre.
Quand la voiture a été chargée sur le plateau, nous nous sommes rendu compte que certaines roues étaient sous gonflées.
Mission: trouver une station avec compresseur.
Après avoir fais la pression, nous avons constaté qu'un pneu était endommagé et nous ne pouvions envisager le retour sans le changer (merci la roue de secours).
Bien entendu, dans ces cas là il n'y a jamais la bonne clé ni le cric adéquat.
Après avoir trouvé la bonne clé et les cales nécessaires, voici le changement de roue.

Le reste du trajet s'est fait sans emcombre, hormis la pluie, le brouillard et la fatigue.

Dimanche matin:
Notre arrivée attendue par les dames.
Un bon café nous attendait.

Pour finir le week end, direction le lieu de garage ou la Traction sera remise en route.

http://media.putfile.com/Arrivee-de-la-Traction

Rassurez vous!
Elle a démarrée

Maintenant il reste à remettre tout en état pour la remettre en circulation!

Jeudi c'était le dépontage et vérification des freins et de tout (ou presque) ce qui devait être revus.





Je voudrais profiter de ce post pour faire remarquer qu'il y a encore des gens qui peuvent faire confiance à des inconnus.
Je m'explique: comme nous n'avions pas toutes les clés nécessaires au démontage des freins (du 38), j'ai été voir les petits garages du coin, et il y en a un, que je ne connaissais pas et qui ne me connaissait pas non plus, qui m'a fait confiance et m'a prêté sa clé sans même me demander mon nom ni une caution.
Ce petit garage de Quéméneven près de Locronan pour ceux qui connaissent aura donc le plaisir de voir arriver une bonne bouteille de vin pour son amabilité.

A revoir:
freins (cylindres + flexibles), pompe à essence, tête d'allumeur, poignée de malle arrière, clignotant, feu stop.

C'est plus facile quand on a le catalogue de pièces détachées sous les yeux.

c'est bien la premiere fois que je vois l'admi les mains pleine de cambouis.
comme quoi sans connaissance on peut y arriver .
il y a quand meme la deformation professionel LE PC PORTABLE.
est ce utile au demontage?

Les tambours sont démontés à l'avant mais non sans mal.
Encore merci à ce petit garage de Quéménéven qui nous prête du matos.

Les feux stop c'est OK.

Les travaux avancent.

A MON J.RENE QUE TU ES BEAU DANS TON BLEU(GRIS)DE TRAVAIL,
TU AS L AIR D UN PRO

BISOUS A TA PETITE FEMME

il faut menager l'admi.
il a le cerveau qui se liquéfie!!!!!!!

hi!hi!hi!hi!!!

quand on veut on pneu
tu as l air très bien partie
encore bon courage

hé pacron
jy croy queue ché bon por la moteur qui balay la carro de dyvant.

pascal a écrit:

hé pacron
jy croy queue ché bon por la moteur qui balay la carro de dyvant.

Je traduis pour tout le monde:
Hé patron
je crois que c'est bon pour le moteur qui balaie le carreau de devant

Je ne savais pas que le mécano que j'ai embauché venait d'une région éloignée de chez nous.
Mais après tout, si il a des papiers en règle, il n'y a pas de lézard.

Aujourd'hui, journée bien remplie!
Les essuies glaces c'est OK
Les clignotants c'est OK:cheers:
Les feux de stationnement c'est OK:cheers:
La tête d'allumeur c'est OK
Par contre c'était pas la bonne pochette de joints pour la pompe à essence
Tous les cylindres de freins sont nettoyés et remontés.
Je devrais récupérer les garnitures demain et donc le remontage commence vendredi si tout va bien.
Le nettoyage des tambours n'était vraiment pas un luxe.

super
par contre ou as tu amené tes machoires
restauration qui avance bien
ça va me motiver pour la 504

fabrock a écrit:

super
par contre ou as tu amené tes machoires
restauration qui avance bien
ça va me motiver pour la 504

Je les ai emmenées chez "auto industrie Le Floch" à Quimper.
Un peu plus cher que d'acheter les machoires avec rivets.
C'est un procédé avec collage mais on peux faire confiance car il font beaucoup de poids lourds.
Le délai a été de 24 heures.
Je les ai récupérées ce soir et ça a été sablé. Comme du neuf ou presque.
Bon courage pour ta 504.
Pense à nous la présenter.

ils t'ont mis des temoin d'usure!!!!