citations des grands de l'histoire automobile

je vous proposes de partager les citations, les maximes, les bons mots, les déclarations ou coups de gueules des grands (ou des moins grands) de l'histoire de l'automobile. Les anciens slogans de pub, les faits divers, etc etc, mais toujours en rapport avec l'automobile.

En 1896 (cela ne nous rajeunis pas) dans les locaux de l'automobile club de France, place de l'opéra à Paris, au cours d'un banquet d'inauguration, le physicien Marcel Deprez se leva, son verre à la main, et s'écria :
-Je bois au temps prochain ou la voiture automobile fera une moyenne, non plus de 24 km/h mais de 50, peut-être 60.
Émile Levassor se pencha vers son voisin et lui murmura à l'oreille :
-Il est triste qu'à l'issue d'un bon déjeuner, il se trouve toujours un exalté pour dire une énorme sottise!


Louis Sapin.
Roman vrai de la IIIe Rep

Comme quoi on peut-être l'homme par qui le moteur Benz c'est propagé en France, le cofondateur de la première marque automobile au monde et ne pas être très visionnaire. C'est d'autant plus étonnant que seulement 3 ans plus tard, en 1899, Jenatzy portait le record de vitesse à 105,88 kms/h.

Savez vous pourquoi la Renault Dauphine a été nommée ainsi ?

Dans le contexte de l'après-guerre, Renault voulait créer une remplaçante de la 4CV, répondant aux nouvelles attentes des clients.

Le prototype s'appelle alors "Projet 109". Le nom de "Dauphine" sera trouvé lors d’un dîner présidé par Fernand Picard
(à l'époque Directeur des Etudes chez Renault) à l’auberge de Port-Royal.

En discutant de la future voiture, un collaborateur s’est exclamé : « La 4 CV est
la reine ! La nouvelle venue ne peut être que la Dauphine ! ».

Voilà la naissance d'un nom d'exception, comme beaucoup d'autres ....

Est-ce que j'ai tout bon ?

Parfaitement parfait

avant de créer les automobiles Citroën, quelle marque André a réorganisé et sauvé ?

louis renault . André Citroen (tres dsk ) , là un peut" embèté" mais renault là,lui a fait des misères avec ces utilitaires (camion ,autobus, fourgon ,,qui au départ étaient des" berlines" ,il c'est fait emprisonner pour etre" colabo" 39 ,45)et il est mort peu de temps après ....depuis c'est descendant demande "rectification " émission de france télévision de il n' y a pas lontemps ......très intérressant , mais pour une foi retransmis pas très tard .... j'ai bien aimé leur guerre a eux deux andré citroen et louis renault ,meme classe social et une rivaltée de tous niveaux ...faut pas oublier la"" croisiere rouge ,jaune "citroen", les premiers 6 roues motrices a l'avant de renault avec roues jumelés et j'oubliai les chars "tanks"sont de louis renault qui on fait capituler les allemands lors de 1ere guerre mondial (encore des utlitaires prochains),tanks qui serviront de base au chenillards de maitenant et autres .....amoureux de la mécanique et de tout ce qui roule et qui fait du bruit et qui pouvait donner du travail a n'importe qui,louis Renault,je pense a mon avis n'était pas un colabo mais quelququ'un qui avait le sentiment de bien faire au bon moment et un homme qui rivalise avec l'enemis et donne du travaille et fainte avec son rivale de toujours andré citroen(que l'on peut comparer a dsk, pour l'époque), des usines renaullt réquisitionnées (obus plus particulierement) , ,"louis renault aimait beaucoup sa femme ,mais elle aimait beaucoup ceux que louis renault n'aimait pas ...un amoureux de sa femme .... tout ce qui roule et qui fait du bruit...mais mon avis ayant été trop discret il c'est fait piègé par là "d'jetset "de l'époque .......il est tard salut a tous tous erwan

Justement dans ce reportage il était fait mention de cette marque.

......MORS.......

Histoire des automobiles MORS: http://fr.wikipedia.org/wiki/Mors_(constructeur)

Exact.

Louis Renault était un grand constructeur mais passablement obtus et avait une aversion pour toute idée nouvelle qui ne venait pas de lui, craint par son bureau d'étude. Les ingénieurs du département technique avaient appris à l'amener à leurs idées : Si quelqu'un avait une solution à un problème donné dans laquelle il croyait , il savait d’expérience qu'il serait fatal de la suggérer. Louis Renault aurait immédiatement pointé ses inconvénients et l'aurait rejetée. Mais l'aborder avec deux, trois voir quatre solutions et les énoncer dans l'ordre inverse en gardant la vraie suggestion pour la fin, Renault relèverait immédiatement les défauts de la première, dirait c'est mieux à la deuxième ou la troisième, mais à la quatrième"Ah vous ne voyez donc pas que c'est indubitablement la solution".

un facile, pourquoi les automobiles SIMCA portent ce nom ?

== Origine du nom ==
* SIMCA : Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile.

ouiii !!!!!

Quel instrument de musique a donné son nom a un élément de transmission automobile ?

un type de pont pour être plus précis.

Vous donnez votre langue au chat ?

Pas facile cette fois !!!
Par déduction, peut-être TRIANGLE

Je la pensais "relativement" facile comme quoi . C'est le pont type banjo, très en vogue des années 20 à 40

Contrairement à l'Allemagne ou les idées et les projets sur l'automobile n’existait pas. " Il n’y avait pas en France, de dédain pointilleux, ni de froide négation! C'est captivés et ravis par la puissance d'un idéal prophétique que les constructeurs et les techniciens français adoptèrent la voiture allemande, avec toute la flamme de leur enthousiasme latin."
Karl BENZ.

Qui est l'inventeur du pneumatique ?

Après avoir fait breveter son invention, John Boyd Dunlop fonde en 1889 la première manufacture de pneumatiques.

Oui, merci wikipédia même si tout n'y est pas exat, en effet c'est bien monsieur DUNLOP un anglais, dentiste de profession qui inventa le pneu pour le vélo de son fils en 1889 mais son brevet déposé il retourna à ses fraises et ses molaires. C'est bien en 1889 que fut crée la première manufacture mais en France par les frères MICHELIN pour des bandages pleins. C'est sur la base du brevet anglais, en 1891que les frères MICHELIN inventent un pneu démontable et la chambre à air. En 1894 après adaptation à l'automobile ils engagent une Panhard Levassor équipée de leur pneus. Quelques années plus tard devant l'énorme succès commercial des pneus à travers le monde, la famille DUNLOP se décide à exploiter son brevet.

Quelle est la marque d'automobiles française dont l'usine fut d abord louée en 1921 puis vendue en 1922 et 23 à Citroën ??

entrée en activité de l'usine de levallois (banlieue parisienne) louée par citroen aux automobiles clement bayard a la fin de 1921 pour y fabriquer le célébre torpédo 5cv tréfle